ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ ЗАЗ-965А

Вес автомобиля 

(без полезной нагрузки, масла, бензина, запасного колеса, комплекта инструмента, деталей
и узлов  системы  отопления   кузова)

610 кг (+18 )

Вес снаряженного автомобиля:
без нагрузки

665 кг

с полной нагрузкой

965 кг

Распределение   веса   снаряженного
автомобиля с полной нагрузкой по
осям:

///////////////////////

на переднюю ось

42%

на заднюю ось

58%

Габаритные размеры (номинальные):

///////////////////////

Длина

3330 мм

Ширина

1395 мм

высота (без нагрузки)

1450 мм

База (расстояние между осями)

2023 мм

Колея передних колес (по грунту)

1150 мм

Колея  задних колес   (при   полной
статической нагрузке)

1160 мм

Дорожный просвет

(под кронштейнами передней подвески при полной нагрузке)

175 мм

Наименьший радиус поворота    (по следу наружного переднего колеса)

5 м

Углы свеса   (с  полной нагрузкой):
передний

36°

Задний

25°

Максимальная скорость

100 км/час

Применяемое топливо

А-76

Тип двигателя

Бензиновый, четырехтактный, карбюраторный, с верхним расположением
клапанов, воздушного охлаждения

Число, расположение цилиндров

4,V-образное, угол развала цилиндров

Рабочий объем цилиндров

887 см³

Степень сжатия  (номинальная)

6, 5

Мощность

максимальная, (при 4000—4200 об/мин)

30 л. с.

Крутящий    момент, максимальный
(при  2800—3000 об/мин)

5,3 кг/м

Порядок работы цилиндров

1-2- 4-3

Расход   топлива, минимальный

город/загород

6,5/5,5 л

Цилиндры

Чугунные, с ребрами охлаждения, раздельные

Картер коленчатого вала

Туннельного типа из магниевого сплава

Головки цилиндров

Из алюминиевого сплава, съемные, общие на каждые два цилиндра, гнезда клапанов вставные, из отбеленного чугуна

Поршни

Из  алюминиевого сплава, имеют два компрессионных и два маслосъемных кольца

Коленчатый вал

Из магниевого чугуна, литой, трех-опорный

Клапаны

Верхние, расположены наклонно в головках цилиндров

Расположение распревала

Нижнее

Впускной коллектор

Общий на четыре цилиндра

Охлаждение двигателя

Воздушное, принудительное

Вентилятор

Осевой, расположен на валу якоря генератора

Охлаждение масла

Воздушно-масляным радиатором

Карбюратор

Вертикальный, с падающим потоком, К-125

Сцепление

Однодисковое, сухое. Наружный диаметр ведомого диска 170 мм

Коробка передач

Трехходовая, четырехступенчатая.
Имеет  четыре  передачи  вперед  и  одну назад. Шестерни второй, четвертой и третьей передач косозубые и снабжены синхронизаторами

Передаточные числа

Первая передача — 3,73:1

вторая передача — 2,29:1
третья передача — 1,39:1
четвертая  передача — 0,964:1
задний ход — 4,76:1

Главная передача

Пара конических шестерен со спиральными зубьями: передаточное   число —
4,63:1  (37 и 8 зубьев)

Дифференциал

Конический, с двумя  сателлитами

Полуоси

Полностью разгруженного типа

Шины

Низкого  давления, бескамерные, размер 155/70

Ступицы  передних  колес

Литые из ковкого чугуна вместе с тормозным барабаном

Подвеска передних колес

Независимая, торсионная, работает совместно с двумя амортизаторами

Подвеска задних колес

Независимая; пружинная, работает совместно с двумя амортизаторами

Амортизаторы

Гидравлические, поршневые, двустороннего действия, телескопического типа

Тип  рулевого  механизма

Глобоидальный червяк с двойным роликом

Передаточное число рулевого  механизма

17:1 (среднее)

Тормоза

Барабанные на четырех колеса

Тип кузова

Закрытый, двухдверный, цельнометаллический, несущий

Бензиновый бак

30 л